Infos Juillet: La direction du site de Mulhouse a annoncé au CE du 26-07-2010, la mise en place de deux équipes de nuit : 1. Une équipe de nuit complète au syst.1 ‘C4 et B7' 2. Une demie équipe de nuit au syst.2 ‘206+/308' Cette annonce vient faire taire toutes les rumeurs qui circulaient…. la direction de Mulhouse a enfin… su se positionner et prendre une décision pour l'équipe de nuit. Syst.1 C4 et B7 : Equipe complète à temps plein. -Début  de la nuit Mi Novembre jusqu'à  mars -Conditions inchangées, conditions prévues sur la feuille de choix. -Retour des feuilles de choix semaine fin août-Durée de cette nuit environ 5 mois. Syst.2 206+ et 308 : Demi-équipe à temps plein motif évoqué retard sur carnet de commandes  et le volume demandé   -Début de la nuit le 18 octobre.  -Mêmes conditions qu'au Syst. 1  -Pour une période de  3 mois.Possibilité de prolonger cette équipe après les 3 mois Constitution  des équipes - Principe de compétence équilibre Syst.1 et Syst.2 - La demi-équipe de nuit permettra d'augmenter le nombre de réponses positives - Possibilité pour les salariés de se porter volontaires jusqu'à fin juillet  - Réponses au formulaire d'ici fin août et au plus tard l'affectation le 15 septembre La CFTC accueille positivement cette annonce… même tardive qui est facteurd'emplois et  démontre une reprise de l'activité. Cela est positif pour notre site de Mulhouse.  La CFTC a  précisé que les salariés sont en attente de réponse et veulentconnaitre leur affectation syst. 1 ou syst.2.  Les salariés concernés doivent organiser leur vie de famille, la réponse doit leur être  donnée  rapidement.   Infos juin: H-5' : La CFTC donne un avis défavorable et ne cautionne  pas le travail à l'horaire avec la suppression du H-5'. Au CE extra du 11  juin la direction annonce à partir du 19 juillet le travail à l'horaire : - Les H-5' (fin de poste) deviennent les 5' de briefing en début de poste - Sont concernés ‘CPL QCP FERRAGE PEINTURE MONTAGE' Apparemment ce fonctionnement sera différent à l'Embout, Mécanique et PMM- Au CE  de fin juin la direction avait très peu d'éléments de réponse aux questions  posées par la CFTC et les OS.Pour la CFTC  la suppression des H-5 est anti sociale et inadaptée.La CFTC a été claire en donnant sa position et a fait une déclaration dans tous les CHSCT ainsi qu'au CE . Pour la CFTC, la direction n'a pas pris compte toutes les implications et les efforts au quotidien de son personnel. La direction mulhousienne, motivée par un souci  de ne pas dépareiller au sein du groupe PCA, supprime le H-5 et fait disparaître d'un coup de crayon un acquis social. Infos  Mai: Intéressement : Les montants alloués au titre de la participation et de l'intéressement des précédents accords étaient calculés sur le Résultat Opérationnel Courant (ROC). Le ROC négatif en  2008 et 2009, n'a pas permis de distribuer de la participation et de l'intéressement. Pour la nouvelle période de 3 ans,  la CFTC signe le nouvel accord sur la participation, l'intéressement et l'épargne salariale pour les 3 années à venir 2010, 2011 et 2012:  1. Maintien du calcul du montant de la participation sur le ROC, les parties ont maintenu le    principe  d'un accord dérogatoire lié au Résultat Opérationnel Courant (5 % du ROC de la Division   Automobile et des activités de financement), avec condition d'un résultat net positif.  2. Pour l'intéressement prendre en compte le « Plan de Performance » du Groupe : 3 critères avec    Trois objectifs : -          Economique (critère du « free cash flow positif » ‘Trésorerie' pour 2010) -          Qualité (critères de la réduction des dépenses garantie et de l'amélioration de l'Enquête Qualité Client).                  -     Sécurité au travail (critère du taux de fréquence des accidents du travail avec arrêt). Le montant cible affecté à l'intéressement correspondra à 1 % du salaire brut annuel. Il sera totalement versé si tous les objectifs sont atteints, ou partiellement en fonction de seuils de déclenchement. Infos mars: Pour l'unité terminale, des journées de chômage sont annoncées au C.E du 31 mars.  - Les vendredis 9-16-23-30 avril le lundi 26 avril pour syst1 et tous    les salariés qui sont liés à la fabrication C4  - Le vendredi 30 avril syst 1 et 2 et tous ceux qui sont liés  à C4 - 206+    et 308 + ligne PTV embout Mise en route de l'APLD ‘Activité partielle de longue durée' pour ces journées non travaillées   -  Le niveau de rémunération est de 90% du net avec une possibilité     de compenser le maintien du salaire par les compteurs individuels.      Ex : pour une journée de chômage les 10% restants représente             environ 1H   - Si des formations sont dispensées pendant les journées non travaillées     le salaire est maintenu      à 100% par l'employeur.   - Les salariés pourront également réaliser des actions de formation     individuelles, dans le cadre du DIF (droit individuel à la formation). Pour MECANIQUE et PMM la tendance s'inverse des H+ individuelles sont programmées Sur le site de Mulhouse il y a trop de contrats précaires  La CFTC est intervenue pour  demander des embauches  pour résorber le sous effectif sur le site de Mulhouse. Les contrats PRO, les intérimaires, les apprentis n'attendent qu'une seule chose avoir un contrat à durée indéterminée. Infos Février: Programmation de H+ Individuelles en horaire affiché le samedi 6 mars 2010 pour la Tournée B : pour l'ACE, les Systèmes 1 et 2 du Montage et les secteurs de l' Unité Terminale et d'UMM (selon régime appliqué à UMM) dont l'activité est liée à la fabrication des C4, 206+ et 308, à l'exception de l'Emboutissage   2. Annulation de la séance de récupération  prévue le 6 mars 2010  pour l'équipe de nuit,  pour l'Emboutissage : certains secteurs de fabrication (Transfert, 500T,  320T, découpe) et secteurs associés (maintenance, qualité, mise au point et  mécanisation) 3.  Annulation de la séance de récupération pour le Pont de l'Ascension prévue le 13 mars 2010 pour la Tournée A :   pour l'Emboutissage, l'ACE, le Système 2 du Montage et les secteurs de l'Unité Terminale et d'UMM (selon régime appliqué à UMM) dont l'activité est liée à la fabrication des 206+ et 308 ainsi que pour les secteurs liés aux expéditions C4 et les secteurs du Système 1 travaillant pour le Système 2 pour l'Usine du Ferrage 4.  Annulation de la séance de récupération pour le Pont de l'Ascension prévue le 20 mars 2010 pour la Tournée B : pour l'Emboutissage, l'ACE, les Systèmes 1 et 2 du Montage et les secteurs de l'Unité Terminale et d'UMM (selon régime appliqué à UMM) dont l'activité est liée à la fabrication des C4, 206+ et 308 Rappel: Le Pont est maintenu et ces annulations de séances ne remettent pas en cause le Pont de l'Ascension. Une récupération sera programmée ultérieurement. Apparemment ces annulations de séance sont justifiées par la baisse des marchés liée à la suppression ou la diminution des primes à la casse dans plusieurs pays européens en sachant que PSA avait annoncé une  prévision  de -9% pour l'année 2010. 5. Pour rappel: le passage à deux équipes sur le système 1 (Citroën C4) le 19 avril a été confirmé (annonce faite lors du CE ordinaire de janvier).  6.  Pour DMB et PMM : Des samedis annoncés au mois de mars en H+ individuelles et H+ collectives selon les unités et les secteurs                                     7. Pas de prévisions de samedi pour le mois d'avril   Février débrayage: Au mois de février, il y a eu plusieurs débrayages dans certaines unités ‘Mécanique, CPL, Ferrage, Montage, et pour finir l'Emboutissage. Suite à un fort mécontentement, les salariés de l'Embout se sont faits entendre,  une majorité du personnel a décidé de faire grève. ðLes fortes tensions sociales de ces derniers mois issues du manque de reconnaissance du travail, des effectifs insuffisants, des mauvaises conditions de travail, la faible  revalorisation de leur pouvoir d'achat ont motivé leur action. Ils ont interpellé la direction en cessant le travail, les salariés  ont exprimé :    ð Un manque de reconnaissance, de considération, de confiance, un manque de matériel et de moyens, un manque d'effectif, une direction qui ne les entend pas face à leurs problèmes. Une politique salariale au minima, un ras le bol des H+ collectives, des conditions de travail difficiles. Tous ces points,  les représentants CFTC à plusieurs reprises  les ont dénoncés dans les différentes instances. ð Tout le personnel souffre de cette situation, les emboutisseurs attendent plus d'humanisme et d'écoute, les salariés veulent des actes concrets, clairs et de  la reconnaissance et demandent de la part de la direction plus qu'un signal fort. ð Aujourd'hui les valeurs humaines et professionnelles des salariés ne sont plus reconnues à leur juste valeur par notre direction qui pense productivité. Cette productivité, ne doit pas être un prétexte pour les directions des différentes unités de mettre de côté les obligations de l'employeur dans le domaine des conditions de travail, la sécurité, le social et le bien être des salariés dans l'entreprise. La CFTC a demandé de mettre en place toutes les mesures nécessaires et des  moyens humains afin que tous les salariés du site de Mulhouse puissent travailler dans de bonnes conditions. ð De considérer les samedis annoncés en H+ individuelles, de donner le budget nécessaire pour améliorer les conditions de travail ð De prévoir de l'embauche en CDI pour  les CDD, les intérimaires et les apprentis.

 Infos janvier :

Bonne nouvelles pour les salariés du site de Mulhouse:  

- Système 2 ‘206+ et 308' : L'équipe de nuit est prolongée

jusqu'à fin mai

- Système 1 ‘C4': A compter du 19 avril la tournée A qui

travaillait en demi-équipe, sera en équipe complète

- H+ : Vendredi 30/01, la présidente du CE a enfin entendu la demande des salariés et    la  revendication de la CFTC et annonce qu'en février et mars sur 2  samedis effectuées  dans le  mois : Le  2^ème   sera considéré en H+ individuelles en horaire affiché. La direction doit continuer dans ce sens pour les  mois à venir.